Puente de O Burgo

Pontevedra

El puente de O Burgo no solo dibuja una de las estampas más conocidas de Pontevedra. Sin su presencia no se entendería buena parte de la historia de la ciudad. Un primer viaducto anterior dio nombre a la localidad y sobre el puente que con diversas modificaciones ha llegado hasta nuestros días fue firmado en 1165 el pacto del Lérez entre Fernando II y Alfonso I de Portugal para tratar de poner fin a las incursiones lusas en tierras gallegas. El puente de O Burgo fue testigo también de otras disputas a lo largo de los siglos y sufrió, asimismo, los embates de las fuerzas de la naturaleza, como una riada que causó importantes daños a mediados del siglo XVII. En 1719 fueron los ingleses quienes dejaron su huella en el viaducto. En el marco de la Guerra de la Cuádruple Alianza, las tropas inglesas que habían tomado durante unos días Vigo atacaron también Pontevedra y destruyeron la Torre del Puente que se alzaba en un extremo del viaducto y el edificio destinado a cárcel anexo a uno de sus laterales.

A Ponte Maceira

Negreira y Ames

El viaducto que une los municipios de Negreira y Ames dando nombre al bonito pueblo de A Ponte Maceira fue levantado en la época medieval y jugó un papel destacado en dos conflictos en los tomaron parte sendos arzobispos compostelanos. Allí sitúa la “Historia compostelana” una contienda del siglo XII en la que se habrían visto involucradas tropas del arzobispo compostelano Diego Gelmírez y del conde Pedro Froilaz de Traba. Ya en 1471, ese mismo paso sobre el río Tambre sería escenario de parte de la disputa armada mantenida entre los partidarios del arzobispo Alonso de Fonseca II y las tropas de Lopo Sánchez de Moscoso por el control de las tierras de A Maía. Este enfrentamiento, conocido también como la Batalla de Altamira porque lo que estaba en juego era el control de la fortaleza que lleva ese nombre, se desarrolló en parte en Ponte Maceira porque allí se enfrentaron tropas del arzobispo con un contingente que acudía en auxilio de los hombres de Sánchez de Moscoso. 

Puente de O Burgo

Culleredo y Cambre

El puente medieval de O Burgo que une los municipios de Culleredo y Cambre en el arranque de la ría homónima no escapó a las consecuencias de una de las batallas más importantes de la Guerra de la Independencia en Galicia. Los bandos enfrentados fueron las tropas británicas lideradas por el general John Moore, que habían acudido a la Península en apoyo a las tropas españolas, y un cuerpo del ejército francés a las órdenes del mariscal Jean-de-Dieu Soult. Tras fracasar la campaña española, los británicos se dirigieron hacia A Coruña con el objetivo de embarcar de regreso a las islas. Poco antes de llegar a su destino no dudaron en volar, a mediados de enero de 1809, el puente de O Burgo, para retrasar el avance francés. Sin embargo, la existencia de un paso alternativo cercano y la rápida reparación del viaducto permitió a las tropas galas dar alcance a su enemigo antes de que este hubiese completado la evacuación y obligarlo a librar una sangrienta batalla. El saldo final fueron centenares de muertes, entre ellas la del propio John Moore.

Puente de Cruzul

Becerreá

Poco antes de llegar a A Coruña, franceses e ingleses habían cruzaron también el puente de Cruzul, en las tierras lucenses de Becerreá, aunque no existe consenso sobre las circunstancias concretas de aquel episodio. Hay quien sostiene que los franceses tenían pensado derribar con explosivos esta estructura levantada sobre un afluente del río Navia a finales del siglo XVIII para evitar la retirada de los ingleses. Pero también hay quien defiende que fueron estos últimos los que se plantearon su voladura para interrumpir la marcha de sus perseguidores. En lo que sí existe más consenso en la actualidad es en el hecho de que, pese a la idea bastante extendida en el pasado, ni unos ni otros cumplieron sus planes y el viaducto no llegó a ser volado, aunque sí habría sido sometido a modificaciones en una época posterior. 

Puente de Sobradelo

Carballeda de Valdeorras

Menos dudas existen sobre lo ocurrido con el puente de Sobradelo, que sobrevuela el río Sil en Carballeda de Valdeorras. En este caso, cuentan las crónicas que su arco central fue volado por el abad de Casaio a comienzos del año 1809 para frenar a los franceses una vez que las tropas encabezadas por el Marqués de la Romana lo hubieron atravesado. Tuvieron que pasar casi 100 años para que el entramado de madera con el que fue reparado provisionalmente fuese sustituido por la nueva estructura que se puede ver en la actualidad. 

Ponte Sampaio

Soutomaior y Pontevedra

La presencia francesa en Galicia se vio seriamente afectada tras la batalla que tuvo lugar a mediados del año 1809 junto a las aguas del río Verdugo, en el límite de los actuales municipios de Pontevedra y Soutomaior. Allí se encuentra el imponente puente de Ponte Sampaio, un viaducto medieval levantado, probablemente, sobre los cimientos de un paso romano anterior, que los franceses pretendían utilizar para recuperar las posiciones perdidas durante las semanas previas en el sur de la provincia. Las tropas francesas, integradas por casi 10.000 soldados y jinetes, llegaron al lugar el 7 de junio topándose con un heterogéneo contingente defensivo formado por tropas regulares y voluntarios organizados bajo el mando del coronel Pablo Morillo que, incluso, habían derribado varios arcos del puente para impedir el paso. Los ataques galos fueron infructuosos y el 9 de junio el mariscal Ney se vio obligado a ordenar la retirada de sus tropas.

Ponte Caldelas

Ponte Caldelas

La victoria en la batalla de Ponte Sampaio tal vez no habría sido posible sin el desarrollo de otro combate que tuvo lugar unos kilómetros río arriba en un puente construido en el siglo XVI y que da nombre al municipio donde se encuentra: Ponte Caldelas. Ese fue el paso elegido por los franceses para tratar de burlar la resistencia que se habían encontrado en Ponte Sampaio y sorprender por la retaguardia a sus enemigos. Pero no contaban con toparse con un grupo de campesinos e hidalgos encabezados por Francisco Oubiña, señor del Pazo do Coto de Forzáns, dispuestos a hacerles frente. Su heroísmo tuvo premio y consiguieron repeler el ataque francés.

Puente de Ponte Vea

A Estrada y Teo

La labor de los vecinos para frenar el paso de los franceses también fue clave en este estratégico punto sobre el río Ulla en el que se alza el puente de Ponte Vea. Allí se sucedieron diversos enfrentamientos durante la primera mitad del año 1809 que propiciaron el derrumbe de algunos arcos por parte de los habitantes de la zona en varios ocasiones y la consiguiente reparación por parte de las tropas invasoras. La estructura original fue levantada en el siglo XVI, pero a lo largo de los siglos fue sometida a diversas modificaciones, no solo para hacer frente a las consecuencias de la Guerra de la Independencia, sino también para reparar los daños causados por las riadas.

El puente de Ponte Ledesma, en el límite de los municipios de Vila de Cruces y Boqueixón, el puente de Pazos de Arenteiro (Boborás); A Ponte Bibei, entre Quiroga y A Pobra de Trives, el Puente de Mourentán (Arbo), el Puente de As Achas (A Cañiza) y A Ponte Arante (Ribadeo) son otros viaductos centenarios que jugaron un papel importante durante la Guerra de la Independencia y que fueron escenario de muestras de heroísmo por parte de la población local.

Ponte do Demo

Silleda y Vila de Cruces

El nombre de este puente de construcción medieval y un solo arco levantado sobre el río Deza y situado en las inmediaciones del monasterio de San Lorenzo de Carboeiro no es casual. Cuenta la leyenda que fue el propio demonio el que lo levantó tras llegar a un trato con los monjes, cansados de ver como las crecidas causaban daños a los viaductos levantados por ellos mismos anteriormente. Los monjes se comprometieron a entregar al diablo el alma de los fallecidos durante una jornada dominical, pero llegado el día, prolongaron los rezos durante toda la jornada para evitar así cumplir lo acordado. 

Puente de Pontedeume

Pontedeume

Aunque hoy en día la denominación de la villa de Pontedeume está claramente ligada al río que baña sus tierras, el Eume, también aquí hay espacio para la leyenda. En este caso, el relato que ha llegado hasta nuestros días habla de que el monumental viaducto que une ese municipio y Cabanas fue construido por el diablo para hacerse con el alma de una hermosa joven que poseía tierras en ambas orillas y que había quedado atrapada en la ribera opuesta a su castillo. Al igual que en el caso anterior, el diablo también fue burlado y de aquel episodio solo quedaría la denominación Ponte do Demo aunque reconvertida con el pasar de los siglos en Pontedeume.

Ponte Gatín

Becerreá

La intervención del diablo está presente también en la leyenda que dio nombre a este paso sobre el río Navia situado en el municipio lucense de Becerreá. El cauce separaba a una pareja de enamorados que pactaron con el demonio darle un recién nacido si este construía un puente que les permitiese reunirse. El diablo accedió y levantó el viaducto, pero la pareja para no tener que entregarle al hijo que esperaban le dio unos gatos recién nacidos. De ahí el nombre del lugar.

Ponte do Pasatempo

Mondoñedo

Antiguamente conocido como Ponte dos Ruzos, este viaducto situado en el límite del casco urbano de Mondoñedo debe su denominación actual a un relato en el que la historia y la leyenda se mezclan y que lo liga directamente con el trágico final del Mariscal Pardo de Cela. Este famoso noble fue condenado a muerte por los Reyes Católicos por enfrentarse a ellos, y aunque su esposa, Isabel de Castro, consiguió que fuese indultado no llegó a tiempo para entregar el documento y evitar la ejecución. La demora se produjo, precisamente, en dicho puente. Cuenta la leyenda que los canónigos de Mondoñedo, enemigos del Mariscal, entretuvieron allí a Isabel de Castro el tiempo suficiente para impedirle hacer llegar la noticia del indulto y hacer que la condena fuese cumplida. 

Ponte das Febres

Tui

También en este caso la historia y la leyenda se dan la mano para explicar la denominación de este pequeño viaducto situado a las afueras de Tui, en el antiguo camino que se dirigía a Compostela y por donde hoy siguen transitando los peregrinos del Camino Portugués. Las fiebres que le dan nombre son las de la enfermedad que obligó a San Telmo a interrumpir su viaje hacia Santiago y que provocarían, pocos días más tarde, su muerte. El puente sería el lugar donde sintió los efectos de la enfermedad. Llegado allí decidió cancelar la peregrinación y regresar a la ciudad de la que posteriormente fue nombrado patrón.

Puente de A Ramallosa

Nigrán y Baiona

La figura de San Telmo está ligada, asimismo, al viaducto medieval que une los municipios de Nigrán y Baiona. En este caso, la leyenda cuenta que una gran tormenta azotó el lugar mientras el santo estaba predicando ante los fieles. Los presentes trataron de huir asustados, pero el santo logró abrir un claro entre las nubes y evitar que el puente sufriera los efectos de la tormenta. No es esta la única leyenda que ha inspirado este viaducto. El puente fue también, en tiempos, escenario de ritos de fecundidad. 

Puente de los Padrinos

Ribadumia y Vilanova de Arousa

El puente que une las dos mitades del lugar de Ponte Arnelas separadas por el río Umia es también un lugar relacionado con antiguas prácticas de fecundidad. Y son esos ritos los que han propiciado que el viaducto sea conocido como el Puente de los Padrinos. Según la tradición, aquellas mujeres que no hubiesen podido llevar a buen término embarazos anteriores debían dirigirse al puente y pedir al primer hombre que lo cruzase que vertiese sobre su vientre agua del río Umia. Después se celebraba una pequeña fiesta en el lugar y se arrojaba la vajilla al río. Si el embarazo concluía de forma positiva el desconocido se convertía en padrino del recién nacido.

A Ponte Maceira

Ames y Negreira

Situado en pleno Camino de Fisterra, el viaducto de A Ponte Maceira está vinculado con una leyenda relacionada con el Apóstol Santiago. El relato explica que un grupo de discípulos que habían escapado del cautiverio romano cruzaron el río Tambre por un viaducto, el Puente de As Pías, que se vino abajo cuando los legionarios que trataban de darles caza estaban atravesándolo. Aunque son varias las localizaciones en las que ha sido situado este episodio, la vinculación de A Ponte Maceira con el fenómeno jacobeo ha propiciado que en este lugar haya cuajado con especial intensidad esa supuesta relación con el antiguo Puente de As Pías.

Puente del Río Furelos

Antas de Ulla

Cuentan que en una de las piedras de este puente situado sobre el río que le da nombre es posible ver el contorno de una mano. Es, según la leyenda, la huella que dejó el mouro (personaje de la mitología gallega) que construyó el puente por encargo de los vecinos. Dicho mouro había finalizado la obra dejando una piedra mal colocada para que la estructura temblase con el objetivo de obligar a los lugareños a pagarle de nuevo por la reparación. Al ver que la estratagema había surtido efecto la repitió con éxito varias veces. Pero cuando los vecinos se percataron de lo que ocurría decidieron escarmentarlo calentando con fuego la piedra mal colocada de tal manera que cuando el mouro se dispuso a moverla se quemó la mano, que quedó allí grabada.

El Puente de As Partidas

Ponteareas

Dos relatos legendarios ya mencionados convergen en este puente medieval levantado sobre el río Tea. Uno de ellos nos dice que fue construido por los mouros y el otro nos remite al rito de fertilidad según el cual la mujer que quería llevar a buen término su embarazo tenía que pedir a un desconocido que vertiese agua del río sobre su vientre. Al igual que en otros lugares, la leyenda aquí también incluye una pequeña fiesta, el vertido al río de los restos de las celebración y el apadrinamiento del niño por parte del desconocido. Además, el origen del nombre del puente también se mueve en ese terreno a medio camino entre la historia y la leyenda. Hay quien sostiene que es conocido como puente de As Partidas porque era el lugar habitual de reunión de un grupo de ladrones para repartir su botín, pero otros defienden que debe esa denominación al hecho de servir de lugar de encuentro de un grupo de caballeros antes de partir hacia la lucha. 

Situacion – En Os Ancares lucenses, ayuntamientos de Becerreá y As Nogais.

Superficie – 618,46 ha.

Situación – Este de la provincia de Lugo limítrofe con León. Incluye los ayuntamientos de Cervantes, Navia de Suarna y parte del municipio de Becerreá.

Superficie – Os Ancares lucenses: 53.664 hectáreas. Os Ancares leoneses: 56.786 hectáreas en los municipios de Candín, Peranzanes, Vega de Espinareda y Villafranca del Bierzo.

Acceso – Autovía A-6 y N-VI hasta Becerreá. La carretera LU-722 comunica con A Pobra en Navia de Suarna y posee los principales desvíos hacia la sierra.

Servicios – Alojamiento: Sí. Comer: Sí.

Más información – Instituto Lucense de Desenvolvemento Económico e Social (INLUDES).
Tel.: 982 227 812.

Equipamientos – Centro de Interpretación y Gestión de la Reserva Nacional de Caza de Os Ancares (Campo da Braña) y Aula de la Naturaleza en Campa da Braña-Degrada (Cervantes) Tel.: 982 181 252.

Otros espacios naturales relacionados / próximos: 
O Courel (LIC “Ancares-Courel”)     LIC “Cruzul-Agüeira”

Hechizos de montaña

Ancares es nombre original de río que ha prestado su sonoridad a las montañas mágicas entre Galicia y León. Ejercen su magnetismo desde lejos, prendidas de horizontes a dos mil metros escasos. Se entra en ellas con un especial estado de admiración y respeto, por caminos que buscan las cumbres pegadas a estrechos y profundos valles.

En las poblaciones más altas descubriremos las “pallozas”, ancestrales construcciones de planta circular y techo de paja majada. Parece que sus formas curvas pero regias se inspiran en las cumbres de las montañas, suaves y agrestes.

Los ríos que descienden por la vertiente gallega buscan todos al Navia, que ciñe completamente el espacio protegido por el oeste y conduce las aguas hacia el Cantábrico. Un buen ejemplo es el hermoso valle labrado por el río Ser o las gargantas del río Rao, en el ayuntamiento de Navia de Suarna. La vertiente leonesa, al contrario, desagua hacia el sur, en la cuenca del Sil.

La declaración de Os Ancares como Reserva de la Biosfera en Galicia y Castilla y León supone su incorporación como unidades de la próxima Gran Cantábrica, toda una sucesión de espacios naturales de alto valor ambiental en el norte de la península. El oso pardo, su símbolo más reconocido, tiene también este extremo lugués como zona de paso.

Sin Pérdida

La principal vía de acceso a Os Ancares parte de la villa de Becerreá hasta Liber, donde se ofrecen tres posibilidades por carreteras de la red secundaria y local. Hacia el norte, siguiendo el curso del río Navia llegamos a A Proba, capital del municipio de Navia de Suarna. El ayuntamiento cuenta con un amplio patrimonio artístico y cultural representado por la pintoresca estampa del castillo medieval y el puente románico de un único arco construido en pizarra. Pero también destacan los veinticinco castros localizados, como los de Cantón y Cabanela unidos por un corredor de 300 metros; cuatro campos de túmulos; las alzadas que eran antiguos poblados de verano en zonas elevadas como Bismor o Tesón; cortíns o alvarizas de colmenas para protegerlas del oso; pallozas…

El segundo itinerario desde Liber hacia el sur nos lleva hasta Degrada, bien por la capital municipal de Cervantes en San Román, bien por Doiras y su castillo inexpugnable por la factura de la construcción pétrea y su situación en una colina de difícil acceso sobre el río. El castillo, de propiedad privada, también es famoso literariamente por la leyenda de la mujer cierva, la hija de un pobre encantada por un moro (personaje recurrente en la mitología popular gallega) y cazada trágicamente por su hermano.

En Degrada está el albergue de Os Ancares y el Centro de Interpretación. Desde aquí parte la ruta a pie de dificultad media- alta que conduce a la Campa de Tres Bispos (1.795 m). Sin embargo, el itinerario más transitado continúa por la sinuosa carretera hasta la aldea de O Piornedo. De obligada visita son las pallozas, viviendas circulares de ancestral origen habitadas hasta el siglo XX. Algunas abren al público como museos de este pasado bien guardado en la memoria familiar de sus propietarios.

Desde la ermita de O Piornedo parte la ruta del Mustallar (1.935 m), el punto más alto de Os Ancares lucenses, cuya ida y vuelta requiere todo un día de caminata por caminos de montaña.

Además de las galerías fluviales y los ecosistemas de montaña que en la actualidad se incluyen como zona de paso del oso pardo, la zona núcleo de la reserva incluye extensas superficies arboladas algunas con nombre propio. Por ejemplo el valioso hayal de A Pintinidoira, entre los ayuntamientos de As Nogais y Cervantes, inmerso en un bosque de rebolos (roble de pequeño tamaño) y avellanos. En el ayuntamiento de Becerreá, el curioso encinar de Cruzul y el castañal de Agüeira. La presencia de encinas típicamente mediterráneas aisladas en este punto es un relicto asociado a un afloramiento calizo del suelo (Ver LIC Cruzul-Agüeira).

Y siempre es recomendable la visita al castro de Cervantes, un lugar tocado por la magia de la belleza natural de Os Ancares donde se reúnen además los valores de un conjunto castreño bien conservado al lado de la iglesia rodeada de su pequeño cementerio en curiosa estampa.

Naturaleza  Singular   

El monte bajo cubre gran parte de las faldas orientales. Importantes colonias arbustivas por la producción de bayas como acebos y arándano. Abundan los castañales y los robledales.

En la fauna es necesaria una mención a las especies emblemáticas que no se encuentran en otras partes de Galicia como el oso pardo o el urogallo, que tuvo aquí los últimos ejemplares de la comunidad. Proliferan los jabalíes, corzos, ciervos, conejos.

View Larger Map